इंजन चलने पर हेडलाइट्स झपकती हैं, क्या करें?

यदि इंजन के चलने के दौरान हेडलाइट्स झपकती हैं, तो आपको समस्या के कारण का पता लगाने और उसे ठीक करने की आवश्यकता है। यह ऐसे ही नहीं होता है और अक्सर बिजली के उपकरणों में खराबी या अन्य खराबी का संकेत देता है। यदि आप प्रकाश के झपकने पर ध्यान नहीं देते हैं, तो यह विभिन्न परेशानियों को जन्म दे सकता है - सबसे अनुपयुक्त क्षण में लैंप की विफलता से लेकर जनरेटर के टूटने तक, जिससे आगे बढ़ना जारी रखना असंभव हो जाएगा।

इंजन के चलने पर हेडलाइट्स के झपकने का कारण

हेडलाइट्स के लिए बिजली आपूर्ति प्रणाली सभी मशीनों पर मानक है। तार के माध्यम से करंट की आपूर्ति की जाती है, और माइनस कार बॉडी से जुड़ा होता है। जब इंजन चल रहा होता है, तो बिजली की आपूर्ति के लिए जनरेटर जिम्मेदार होता है। इस मामले में, समस्या लगभग हमेशा देखी जाती है जब इंजन निष्क्रिय होता है, जब ऑन-बोर्ड नेटवर्क में वोल्टेज न्यूनतम होता है।

सामान्य से ऊपर वोल्टेज

एक कार्यशील जनरेटर को 14 से 15 वोल्ट का वोल्टेज उत्पन्न करना चाहिए, यह सामान्य श्रेणी है जो कार के सभी उपकरणों को शक्ति प्रदान करती है।यदि संकेतक अधिक है, तो यह सिस्टम के अधिभार और व्यवधान की ओर जाता है, यही वजह है कि रोशनी झपकने लगती है। लेकिन यह सबसे खतरनाक नहीं है, क्योंकि महंगे इलेक्ट्रॉनिक्स ओवरलोड के कारण विफल हो सकते हैं, जिससे मरम्मत की लागत बहुत अधिक होगी।

इस तरह की खराबी अक्सर जनरेटर के प्रतिस्थापन की ओर ले जाती है। या इसे निदान के लिए दिया जाना चाहिए ताकि समस्याओं की पहचान की जा सके और उन्हें ठीक किया जा सके। इस मामले में ड्राइव करना अवांछनीय है, ताकि बिजली के उपकरणों को अधिभार न डालें।

वोल्टेज 15V से अधिक नहीं होना चाहिए।

सामान्य से नीचे वोल्टेज

यह विकल्प बहुत अधिक सामान्य है, क्योंकि ऑपरेशन के दौरान जनरेटर और अन्य तत्व खराब हो जाते हैं। समय के साथ, इससे वोल्टेज में कमी आती है, अक्सर समस्या इस प्रकार होती है:

1. डायोड ब्रिज या जनरेटर के अन्य तत्वों का खराब होना। इस मामले में, उपकरण या तो मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाता है। अक्सर, इस इकाई का संचालन घिसे हुए बेयरिंग द्वारा बाधित होता है जो शाफ्ट को सामान्य रूप से घूमने से रोकता है।
2. अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट ढीली है। मोटर को करंट उत्पन्न करने के लिए बल संचारित करने के लिए, बेल्ट को अच्छी तरह से तनावपूर्ण होना चाहिए। अगर यह कमजोर होता है, तो वर्तमान पीढ़ी बिगड़ती है।
3. बैटरी के मजबूत पहनने से यह तथ्य सामने आता है कि यह अब वोल्टेज नहीं रख सकती है। और जनरेटर सभी मौजूदा उपभोक्ताओं को बेकार में उपलब्ध कराने में सक्षम नहीं है, यही वजह है कि हेडलाइट्स झिलमिलाते हैं।
4. जेनरेटर पर ज्यादा लोड यह शक्तिशाली ऑडियो सिस्टम और अन्य तत्वों का उपयोग करते समय हो सकता है जो बहुत अधिक ऊर्जा की खपत करते हैं। इस मामले में, बस ध्वनि को बंद कर दें या नेटवर्क को ओवरलोड करने वाली किसी चीज़ को बंद कर दें।

कभी-कभी समस्या इस तथ्य के कारण उत्पन्न होती है कि जनरेटर को प्रतिस्थापित करते समय, कम शक्ति वाले विकल्प की आपूर्ति की गई थी और यह सामान्य ऑपरेशन के लिए पर्याप्त नहीं है।

अन्य कारणों से

अन्य प्रणालियों में खराबी के कारण हेडलाइट्स भी फ्लैश हो सकती हैं। सबसे आम विकल्प हैं:

1. हेडलाइट से कार की बॉडी तक आने वाले ग्राउंड वायर का क्षतिग्रस्त होना या खराब संपर्क।
2. बिजली आपूर्ति की समस्या एलईडी लैंप. यह सस्ते उत्पादों में विशेष रूप से आम है। थोड़े समय के बाद, तत्व रुक-रुक कर काम करना शुरू कर देते हैं और समस्या को केवल उन्हें बदलकर हल किया जा सकता है।
3. क्सीनन लैंप की गिरावट। इस प्रकाश स्रोत का एक निश्चित सेवा जीवन होता है और जब प्रतिस्थापन अवधि निकट आती है, तो बल्ब चमक सकते हैं। इसके अलावा, क्सीनन का उपयोग करते समय, यह इग्निशन यूनिट के संचालन में खराबी या रुकावट का संकेत दे सकता है।

यदि एक दीपक पीला पड़ने लगे, तो उसका संसाधन समाप्त हो रहा है।

वीडियो: हम उस कारण की तलाश कर रहे हैं जब केबिन में हेडलाइट्स और सभी लाइटें टिमटिमाती हैं।

समस्या निवारण नियम

टिमटिमाती रोशनी के कारण को जल्दी से पहचानने के लिए, आपको एक सरल निर्देश का पालन करना चाहिए। काम करने के लिए आपको एक मल्टीमीटर या वाल्टमीटर की आवश्यकता होगी, इसके बिना आप संकेतकों की जांच नहीं कर पाएंगे। प्रक्रिया में निम्नलिखित चरण होते हैं:

1. जनरेटर द्वारा उत्पादित वोल्टेज की जाँच की जाती है। यदि यह आदर्श के अनुरूप नहीं है, तो आपको असेंबली को हटाने और इसे निदान के लिए लेने या कार सेवा में कॉल करने की आवश्यकता है ताकि वहां सभी आवश्यक कार्य किए जा सकें।
2. मफल इंजन पर जनरेटर में जाने वाले बेल्ट के तनाव की जांच करना आवश्यक है। अपने अंगूठे से जोर से दबाने पर इसे थोड़ा झुकना चाहिए। यदि तनाव कमजोर है, तो आपको बेल्ट को कसने की जरूरत है।
3. बैटरी वोल्टेज मापा जाता है। जब चार्ज कम हो तो बैटरी को रिचार्ज करना चाहिए।यदि बैटरी चार्ज नहीं करती है, तो आपको इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच करने और इसके घनत्व (सर्विस मॉडल में) को मापने की आवश्यकता है। अनअटेंडेड बस बदल जाते हैं।
4. न केवल जनरेटर पर आउटपुट वोल्टेज मापा जाता है, बल्कि वर्तमान में सीधे हेडलाइट कनेक्टर में प्रवाहित होता है। यदि अंतर बड़ा है, तो यदि वायरिंग या संपर्कों में कोई समस्या है, तो उन्हें ठीक किया जाना चाहिए।
5. हेडलाइट से बॉडी तक ग्राउंड वायर को चेक किया जाता है। इसे रिंग करना आवश्यक है, साथ ही संपर्क बिंदु को साफ करें और वॉशर का उपयोग करके इसे अच्छी तरह से जकड़ें।
   जंग के कारण ग्राउंड वायर का संपर्क अक्सर खराब हो जाता है।
6. केवल एक दीपक को झपकाते समय, इसे जांचने का सबसे आसान तरीका केवल प्रकाश स्रोतों को स्थानों में बदलना है। यदि एक ही प्रकाश स्रोत पर झिलमिलाहट हो रही है, तो समस्या उसमें है। यह क्सीनन और एलईडी उपकरणों के लिए सच है।

यदि उपकरण पैनल पर लैंप की खराबी संकेतक रोशनी करता है, तो इसका मतलब है कि दीपक ठीक से काम नहीं कर रहा है।

हेडलाइट्स की मरम्मत करते समय क्या गलतियाँ की जाती हैं

यदि मरम्मत गलत तरीके से की जाती है, तो समस्या वापस आ सकती है। इसलिए, यह सरल युक्तियों को याद रखने योग्य है जो आपको गलतियों से बचने में मदद करेंगे:

1. केवल दीपों के जोड़े बदले जाने चाहिए. यहां तक ​​​​कि अगर समस्या एक के साथ है, तो आप एक ही सेट नहीं कर सकते, क्योंकि प्रकाश स्रोतों का संसाधन अलग है और परिणामस्वरूप, सिस्टम बाधित हो जाएगा।
2. वोल्टेज हानि के मामले में स्वच्छ संपर्क. यह उपाय अस्थायी है और समस्या जल्द ही वापस आ जाएगी। बैटरी से आने वाली एक अतिरिक्त रिले लगाना बेहतर है, जिसके माध्यम से हेडलाइट्स संचालित होती हैं। फिर वोल्टेज ड्रॉप नहीं होगा।
3. सस्ते लैंप न खरीदें, विशेष रूप से एल ई डी और क्सीनन के लिए। उनके संसाधन बताए गए से बहुत कम हैं।

वीडियो ब्लॉक: बेकार में टिमटिमाती रोशनी।

टिमटिमाती रोशनी से छुटकारा पाना मुश्किल नहीं है, क्योंकि समस्या का पता लगाने में ज्यादा समय नहीं लगता है और इसके लिए परिष्कृत उपकरणों की आवश्यकता नहीं होती है। सबसे अधिक बार, आप समस्या को अपने दम पर ठीक कर सकते हैं, मुख्य बात यह है कि झिलमिलाहट के कारण का सही पता लगाना।