मार्कर और रनिंग लाइट: उनके अंतर क्या हैं
कई ड्राइवर विभिन्न प्रकार की प्रकाश व्यवस्था की विशेषताओं के बारे में नहीं सोचते हैं। इनमें रनिंग लाइट और पार्किंग लाइट शामिल हैं - इन विकल्पों के बीच का अंतर महत्वपूर्ण है और वे एक दूसरे को प्रतिस्थापित नहीं कर सकते। यह समझना महत्वपूर्ण है कि इस उपकरण का उपयोग किस लिए किया जाता है और किन परिस्थितियों में इसका उपयोग किया जाना चाहिए।
मार्कर और रनिंग लाइट क्या हैं
दिन के समय चलने वाली रोशनी (डीआरएल) किसी भी प्रकार के वाहन के लिए बाहरी प्रकाश व्यवस्था के उपकरण हैं। इसका उद्देश्य दिन के उजाले के दौरान कार के सामने की दृश्यता में सुधार करना है। कार को किसी भी मौसम में काफी बेहतर देखा जा सकता है, जिससे ट्रैफिक सेफ्टी बढ़ जाती है।
खराब दृश्यता की स्थिति में, साथ ही रात में और गोधूलि के दौरान पार्किंग करते समय कार को उजागर करने के लिए आयामों की आवश्यकता होती है। उनकी चमक बहुत कम है, यह एक खड़ी कार को इंगित करने के लिए काफी है, अंग्रेजी में इस विकल्प को "पार्किंग लाइट" कहा जाता है।
इस मामले में, विभिन्न समाधानों का उपयोग किया जा सकता है:
- लो बीम हेडलाइट्स. यह विकल्प अक्सर उनकी अनुपस्थिति में डीआरएल के रूप में लागू होता है।अक्सर ऐसे मामलों में, हेडलाइट्स कम वोल्टेज पर काम करती हैं, जिससे बिजली की बचत होती है और लैंप और रिफ्लेक्टर पर घिसाव कम हो जाता है, जो ओवरहीटिंग के कारण विफल हो सकता है। कुछ देशों में, यह विकल्प प्रतिबंधित है।
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लो बीम और फॉग लाइट रनिंग लाइट का एक वैध विकल्प है। - लो वोल्टेज हाई बीम. यह समाधान उत्तर अमेरिकी देशों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। वोल्टेज एक विशेष रोकनेवाला के माध्यम से लगाया जाता है ताकि प्रकाश की तीव्रता 1500 कैंडेला से अधिक न हो। कई कार निर्माता इस प्रणाली को मानक के रूप में स्थापित करते हैं, इसलिए इसका उपयोग बिना किसी प्रतिबंध के किया जा सकता है।
- फॉग लाइट्स. रूस में, यातायात नियमों के अनुसार, चलने वाली रोशनी के प्रतिस्थापन के रूप में फॉगलाइट्स को चालू करने की अनुमति है, इससे वाहन की अच्छी दृश्यता सुनिश्चित होती है। लेकिन कई राज्यों में सामान्य मौसम की स्थिति में पीटीएफ को चालू करना मना है।
- स्थिर डीआरएल. अलग से, यह तत्व स्कैंडिनेविया की कारों पर अनिवार्य रूप से स्थापित हो गया है। प्रारंभ में, ये गरमागरम लैंप के साथ हेडलाइट्स थे, लेकिन अब एलईडी उपकरण का उपयोग चमकदार सफेद रोशनी के साथ किया जाता है जो दिन के दौरान भी स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। इसी समय, बिजली की खपत न्यूनतम है, जो बिजली के उपकरणों पर भार को कम करती है।
स्थान सुविधाओं के लिए, कई महत्वपूर्ण बिंदु हैं:
- प्रकाश उपकरणों का आकार यूरोपीय नियमों के अनुसार 25 से 200 वर्ग सेंटीमीटर और 40 वर्ग सेमी से होना चाहिए। रूसी द्वारा।
- प्रकाश उत्सर्जन की चमक यूरोप के लिए 400 से 1200 सीडी और रूस में 400 से 800 कैंडेला तक है।
- चलने वाली रोशनी की स्थापना ऊंचाई को विनियमित किया जाता है, उन्हें 25 से 150 सेमी के स्तर पर स्थित होना चाहिए।
मशीन के किनारे की दूरी 40 सेमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, और तत्वों के बीच न्यूनतम अंतर 60 सेमी है।
मार्कर और रनिंग लाइट के बीच का अंतर
GOST R 41.48-2004 के अनुसार, इग्निशन चालू होने पर दिन के समय चलने वाली रोशनी को स्वचालित मोड में काम करना शुरू कर देना चाहिए। यह कई देशों में एक अनिवार्य आवश्यकता है। अगर अलग से डीआरएल नहीं हैं, तो लो बीम हेडलाइट्स या फॉग लाइट्स का इस्तेमाल किया जा सकता है। साथ ही, बादल के मौसम और स्पष्ट दिन दोनों में अच्छी दृश्यता प्रदान करने के लिए प्रकाश पर्याप्त उज्ज्वल होना चाहिए।
इसके अलावा, गोस्ट के अनुसार, डूबा हुआ या मुख्य बीम चालू होने पर चलने वाली रोशनी बंद होनी चाहिए। लेकिन गाड़ी चलाते समय, वे बिना किसी असफलता के काम करते हैं, भले ही वाहन कहाँ स्थित हो - शहर में या राजमार्ग पर। सभी कारों पर डीआरएल नहीं लगाए जाते हैं। पुराने मॉडलों में वे बिल्कुल नहीं होते हैं, लेकिन अधिकांश नए मॉडलों में पहले से ही यह विकल्प होता है।
सभी वाहनों पर मार्कर लाइटें लगाई जाती हैं और उनका उपयोग अन्य उद्देश्यों के लिए किया जाता है। सबसे अधिक बार, यह कम शक्ति का एक प्रकाश बल्ब है, जो कम बीम हेडलाइट में स्थित है, लेकिन इससे अलग काम करता है। इस तथ्य के कारण कि प्रकाश की चमक कम है और इस तत्व का उद्देश्य अलग है, उन्हें चलने वाली रोशनी के प्रतिस्थापन के रूप में उपयोग करने के लिए मना किया गया है।
कुछ पुरानी कारों में, अक्सर जापानी निर्मित, साइड पार्किंग लाइटें भी लगाई जाती थीं। वे सफेद थे और पार्क करते समय और पार्किंग परिवर्तन के दौरान, दृश्यता में सुधार और अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करते हुए काम करते थे।
कुछ ड्राइवर डीआरएल के प्रतिस्थापन के रूप में उनका उपयोग करने के लिए आयामों में उज्ज्वल एलईडी बल्ब लगाते हैं। यह नियमों द्वारा निषिद्ध है और जुर्माना लगाता है।
आयाम कब शामिल करें
साइड लाइट को अक्सर पार्किंग लाइट के रूप में संदर्भित किया जाता है, नियमों के अनुसार उनका उपयोग खड़ी कारों पर किया जाता है। उन्हें रात में चालू किया जाना चाहिए (बिना लैंप के सड़कों के वर्गों पर अनिवार्य है) और अपर्याप्त दृश्यता के मामले में। टक्कर के जोखिम को कम करने के लिए कार को दृश्यमान बनाने के लिए यह आवश्यक है।
साइड लाइट और डिप्ड बीम के बीच का अंतर न केवल अपने उद्देश्य में, बल्कि चमक में भी. आयामों के लिए, एक कम-शक्ति वाले प्रकाश बल्ब का उपयोग किया जाता है, जो बहुत कम बिजली की खपत करता है और बैटरी को बहुत जल्दी खत्म नहीं करता है। प्रकाश काफी मंद है, लेकिन यह अंधेरे में स्पष्ट रूप से दिखाई देता है।
यदि सफेद या पीले बल्ब आमतौर पर सामने रखे जाते हैं, तो पीछे के आयाम हमेशा लाल होते हैं। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि यह स्पष्ट हो जाए कि कार किस तरफ है। ट्रेलरों, अर्ध-ट्रेलरों या विकलांग वाहनों को टो करते समय दिन के किसी भी समय इस प्रकार की रोशनी को भी चालू करना चाहिए।
पार्किंग की बत्तियां बर्फबारी के दौरान भी शामिल और अन्य मौसम की स्थिति जो दृश्यता को कम करती है। इस मामले में, उनका उपयोग डूबा हुआ बीम, कोहरे की रोशनी आदि के संयोजन में किया जाता है।
आयामों के सामने रंगीन प्रकाश बल्ब स्थापित करना निषिद्ध है, इससे जुर्माना या ड्राइविंग लाइसेंस से भी वंचित किया जा सकता है। यह पिछली रोशनी पर भी लागू होता है, लाल मार्कर रोशनी होनी चाहिए।
डे टाइम रनिंग लाइट और साइड लाइट के बीच अंतर को समझना आसान है। मुख्य बात यह है कि प्रत्येक विकल्प का सही ढंग से उपयोग करें ताकि नियमों को न तोड़ा जाए।यदि कार में डीआरएल नहीं है, तो आप इसके लिए अतिरिक्त प्रकाश स्रोत लगा सकते हैं, यह कानून द्वारा निषिद्ध नहीं है।