हेडलाइट्स में कौन से लैंप लगाना बेहतर है

आपके वाहन की हेडलाइट्स में कौन से लैंप लगाने चाहिए, यह सवाल लगभग हर मोटर चालक से पूछा जाता है। यह सभी मुख्य रोशनी पर लागू होता है: निम्न और उच्च बीम, आयाम, आपातकालीन संकेत। लेख इस बारे में बात करेगा कि हेडलाइट बल्ब के प्रकार को चुनते समय आपको किन मापदंडों पर ध्यान देने की आवश्यकता है, और इस संबंध में कई उपयोगी सिफारिशें देगा।

हेडलाइट बल्ब कैसे चुनें

लो बीम

कम बीम हेडलाइट्स का संचालन वह है जो दिन के अंधेरे समय में ड्राइविंग करते समय सुरक्षा सुनिश्चित करता है। यही कारण है कि सही प्रकार के लैंप को चुनना और स्थापित करना इतना महत्वपूर्ण है। यह न केवल प्रकाश स्रोत को बदलने के बारे में हो सकता है, बल्कि मानक उपकरणों को जोड़ने के बारे में भी हो सकता है।

मूल रूप से, 4 तरीके हैं:

• क्सीनन स्थापना;
• एलईडी की स्थापना;
• "हलोजन" का उपयोग;
• पहले से स्थापित प्रकाश व्यवस्था के अलावा।

क्सीनन इतना आसान नहीं है। रूसी संघ में, उदाहरण के लिए, कारों पर क्सीनन हेडलाइट्स स्थापित करने के लिए कानून द्वारा निषिद्ध है जिसमें यह डिजाइन आवश्यकताओं द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है (अर्थात, जिनके लिए क्सीनन "देशी" प्रकाश नहीं है)।इस क्षण को छोड़कर, इस प्रकार के लैंप के फायदों पर ध्यान देने योग्य है:

• चमक;
• विश्वसनीयता;
• लंबी सेवा जीवन;
• विभिन्न कार मॉडल के साथ संगतता;
• सस्ती कीमत।

एल ई डी क्सीनन से भी सस्ते हैं, और हेडलाइट में स्थापित करना बहुत आसान है। एलईडी लैंप भी उनके स्थायित्व और उज्ज्वल प्रकाश द्वारा प्रतिष्ठित हैं, हालांकि, कार हेडलाइट्स के संदर्भ में, उनके पास एक गंभीर खामी है। इसके बारे में "लैंप चुनते समय गलतियाँ" अनुभाग में और पढ़ें।

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अक्सर आधुनिक हलोजन बल्ब कम बीम हेडलाइट्स में स्थापित होते हैं। मानक "हलोजन" पर उनके फायदे उच्च शक्ति, साथ ही उच्च गुणवत्ता वाले क्वार्ट्ज ग्लास फिलामेंट्स हैं। साथ ही कीमत सबसे भयावह नहीं है। हालांकि, इस प्रकार के नुकसान भी हैं: अपेक्षाकृत कम सेवा जीवन और क्सीनन और एलईडी की तुलना में कम चमक।

हेडलाइट्स में अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था की स्थापना का तात्पर्य प्रकाशिकी के शोधन से है, जिसमें विशेष लेंस - बाइलेंस की स्थापना शामिल है। यह ध्यान दिया जाता है कि एक बेहतर चमकदार प्रवाह प्राप्त किया जा सकता है यदि हेडलाइट्स को बाइलेंस के साथ संशोधित किया जाता है और इसमें क्सीनन लैंप जोड़े जाते हैं। प्रकाशिकी में बदलाव किए बिना लेंस लगाना एक खाली व्यवसाय है। चालक के लिए, ऐसी हेडलाइट्स की डूबी हुई बीम पर्याप्त उज्ज्वल नहीं होगी, और इसके विपरीत, यह आने वाले सड़क उपयोगकर्ताओं को अंधा कर सकती है।

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उच्च बीम

हाई बीम हेडलाइट्स का मुख्य कार्य खराब मौसम सहित लंबी दूरी पर चालक को सामान्य दृश्यता प्रदान करना है। इसके लिए चमकदार प्रवाह चौड़ा होना चाहिए। क्सीनन लैंप हलोजन लैंप की तुलना में अधिक चौड़ाई देते हैं, इसलिए वे पसंद किए जाने लगते हैं।

हाई बीम क्सीनन लैंप।

लेकिन यह एक सिद्धांत है, लेकिन व्यवहार में, क्सीनन, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, सभी हेडलाइट्स के लिए उपयुक्त नहीं है। एक अधिक बहुमुखी विकल्प हलोजन चमकदार उपकरण है। उनके अंकन में बड़ा अक्षर एच होता है। उच्च बीम रोशनी में स्थापना के लिए, एच 1, एच 4, एच 7, एच 9, एच 11, एचबी 3 बल्ब का उपयोग किया जाता है।

जहां तक ​​कोहरे की रोशनी का सवाल है, उनका कार्य प्रकाश का एक स्थान बनाना है, जो सड़क की सतह से परावर्तन के कारण चालक की दृश्यता को साफ कर देगा। वे बम्पर में लगे होते हैं और नीचे से चमकते हैं। फॉगलाइट्स के बारे में मुख्य नियम यह है कि क्सीनन यहां फिट नहीं होता है। "हैलोजन" में से H3, H7, H11 का उपयोग करें।

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आयाम

परंपरागत रूप से, हलोजन बल्बों को साइड लाइट में रखा जाता है, और उन्हें एल ई डी के साथ बदलने के लिए केवल 2 उचित कारण हैं:

• अर्थव्यवस्था और स्थायित्व;
• एलईडी-लाइट नेत्रहीन रूप से अधिक सुंदर है और इसमें सेटिंग्स की अधिक परिवर्तनशीलता है।

सामने के आयामों के लिए, W5W लैंप उपयुक्त हैं, पीछे के लिए - 21 / 5W।

आपातकालीन गिरोह

वाहन की खराबी की चेतावनी देने के लिए हैज़र्ड लाइटें लगाई जाती हैं, जिसके कारण यह अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए संभावित खतरा पैदा करती है। ऐसी रोशनी के लिए, निम्नलिखित विशेषताओं वाले एलईडी बल्ब सबसे उपयुक्त हैं:

1. 50-100 एलएम की सीमा में इष्टतम चमक।
2. रोशनी कोण 270 डिग्री से कम नहीं है।

हेडलाइट बल्ब चुनते समय गलतियाँ और उपयोगी टिप्स

अंत में, कार की हेडलाइट्स और साइड लाइट्स के लिए लैंप की पसंद के साथ गलतियों से बचने के तरीके के बारे में कुछ सिफारिशें। सबसे आम गलतियों में से एक एलईडी लैंप से संबंधित है। इस प्रकार के प्रकाश स्रोत सभी हेडलाइट्स के लिए उपयुक्त नहीं हैं।यदि कार का मानक उपकरण विशेष रूप से हलोजन या क्सीनन के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो इसे एलईडी बल्बों के साथ "अत्याचार" करना एक बेवकूफी भरा विचार है, और असुरक्षित भी।

सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, एलईडी लैंप हलोजन लैंप की तुलना में आकार में बड़े होते हैं। इसलिए, तकनीकी मानकों के संदर्भ में एलईडी बल्ब केवल हेडलाइट्स के अनुरूप नहीं हो सकते हैं।

वे जलेंगे, लेकिन ऐसी रोशनी से नुकसान अच्छे से ज्यादा है। सबसे पहले, प्रकाशिकी के बीच निर्दिष्ट विसंगति के कारण, सभी प्रकाश प्रवाह फोकस में नहीं आते हैं, और यह स्वचालित रूप से गलत बीम बनाता है। दूसरे, इस तरह की रोशनी ड्राइवर को हैलोजन की तुलना में सड़क की खराब दृश्यता देती है, और साथ ही, अन्य ड्राइवरों को भी चकाचौंध करती है।

चालक चकाचौंध जोखिम।

अंत में, एल ई डी और गलत हेडलाइट मॉडल के बीच "असहमति" बल्बों के नियमित रूप से गर्म होने का कारण बनती है। इसके लिए हेडलाइट्स में अतिरिक्त शीतलन उपकरण स्थापित करने की आवश्यकता होती है, और कभी-कभी हेड ऑप्टिक्स के सुधार की आवश्यकता होती है। इस तरह के हस्तक्षेप के बिना, दीपक लंबे समय तक नहीं टिकेगा।

अब अन्य प्रकार के लिए। "गैर-देशी" मॉडल के हेडलाइट्स में क्सीनन लैंप की स्थापना को स्वामी को सौंपा जाना चाहिए, न कि अपने दम पर सब कुछ करने की कोशिश करना। क्सीनन के लिए एक पूर्ण संक्रमण केवल उच्च गुणवत्ता वाले लेंस की स्थापना के साथ ही संभव है, अन्य अतिरिक्त उपकरणों का उल्लेख नहीं करना जैसे पढ़नेवाला और हेडलाइट वॉशर।

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कारों के लिए "हैलोजन" में, शक्ति सर्वोपरि है। किसी भी ड्राइवर के लिए 90, और उससे भी अधिक 110-वाट, इस प्रकार के लैंप का उपयोग वर्जित होना चाहिए। यह तारों के साथ समस्याओं से भरा है, हेडलाइट को ही पिघला रहा है। इसके अलावा, उच्च शक्ति, "हैलोजन" की एच्लीस एड़ी के साथ मिलकर - अपर्याप्त चमक - आने वाली कारों के चालकों के लिए एक चमकदार चमकदार प्रवाह पैदा करेगी।बढ़े हुए प्रकाश उत्पादन के साथ "हलोजन" खरीदना एक अधिक उचित समाधान है।

एक और सिफारिश यह है कि यदि एक हैलोजन या क्सीनन लैंप एक हेडलाइट पर विफल हो जाता है, तो प्रकाश स्रोत को तुरंत दूसरे के साथ बदलना बेहतर होता है। अपवाद एक कारखाना दोष या आकस्मिक क्षति है।

अंत में, कार के लिए लैंप चुनते समय, आपको हमेशा प्रकाश की छाया पर विचार करना चाहिए। तटस्थ सफेद सबसे प्रभावी है (मुख्य रूप से कम बीम के लिए), पीला कम प्रभावी है, हालांकि उच्च बीम और धुंध रोशनी के लिए इसका उपयोग करना बेहतर है।

न्यूट्रल व्हाइट पीले रंग की तुलना में आंखों पर कम कठोर होता है।

नीले या बैंगनी रंग के चमकदार प्रवाह के साथ रोशनी बढ़ाना स्पष्ट रूप से सबसे अच्छा विचार नहीं है। यह बस अप्रभावी है, जिसका अर्थ है कि यह सड़क उपयोगकर्ताओं के जीवन के लिए जोखिम भरा है। इसके अलावा, यह अवैध हो सकता है।