ऑटो-करेक्टर हेडलाइट्स स्थापित करना
लेख ड्राइविंग करते समय हेडलाइट करेक्टर की भूमिका और महत्व के बारे में विस्तार से बात करता है, इन उपकरणों के विभिन्न प्रकारों, उनके संचालन के सिद्धांतों का परिचय देता है। विस्तृत निर्देशों के साथ स्वचालित डू-इट-खुद हेडलाइट करेक्टर स्थापित करने का एक उदाहरण दिया गया है।
संचालन का सिद्धांत और सुधारक का उद्देश्य
हेडलाइट पोजिशन रेगुलेटर का मुख्य कार्य चालक को आने वाली कारों की रोशनी से अल्पकालिक अंधापन से बचाना है। यह लो बीम मोड पर लागू होता है, जब कुछ समय के लिए दृष्टि खोने का जोखिम बहुत अधिक होता है।
स्पेक्ट्रम को हाई बीम मोड में पूरी तरह से अलग तरीके से वितरित किया जाता है, और यहां एक स्पॉटर की मदद की वास्तव में जरूरत नहीं है।
एक अन्य विकल्प जो यह हिस्सा प्रदान करता है वह है एक लदे वाहन की हेडलाइट्स की दिशा को सही करना। जब कार का ट्रंक अच्छी तरह से भर जाता है, तो शरीर का अगला भाग थोड़ा ऊपर उठता है, और तदनुसार, रोशनी से चमकदार प्रवाह आवश्यकता से थोड़ा अधिक स्थानांतरित हो जाता है। यह आने वाली कारों के चालकों को अंधा करने के जोखिम से भरा है।यहां करेक्टर इसे बनाता है ताकि शरीर को स्थानांतरित करने पर बीम की स्थिति अपरिवर्तित रहे।
आपको वाहन लोड करने से पहले समायोजन मापदंडों को समायोजित करने की आवश्यकता है, न कि बाद में।
हेडलाइट सुधारकों के प्रकार
ऑपरेशन का सिद्धांत और हेडलाइट करेक्टर का उपकरण डिवाइस के प्रकार के आधार पर महत्वपूर्ण रूप से भिन्न नहीं होता है। इसके डिजाइन में तीन मुख्य तत्व हैं:
- ट्रैक क्लीयरेंस सेंसर;
- नियंत्रण तंत्र;
- गियर वाली मोटर।
अंतर केवल सेटअप विधि में है। नियामकों के प्रकारों पर आगे चर्चा की जाएगी।
नियमावली
इस प्रकार के हेडलाइट सुधारक, जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, मैन्युअल रूप से सक्रिय होते हैं। डिवाइस ड्राइव के प्रकारों में से एक का उपयोग करता है:
- यांत्रिकी;
- हाइड्रोलिक्स;
- न्यूमेटिक्स;
- विद्युत यांत्रिकी।
स्विच ऑन करना एक छोटे टॉगल स्विच-व्हील के घूमने के कारण होता है। इसमें हेडलाइट्स की स्थिति को चिह्नित करने वाला एक विशेष पैमाना है - या तो संख्यात्मक या ग्राफिक। ट्रंक लोड करने के बाद अपनी कार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र में परिवर्तन का मूल्यांकन करने के बाद, चालक पहिया का उपयोग करके रोशनी की सही स्थिति का चयन करता है और सेट करता है।
उसके बाद, मोटर चालू है। गियरबॉक्स, पहिया से एक आदेश प्राप्त करने के बाद, एक विशेष रॉड को गति में सेट करता है जो हेडलाइट के नीचे आगे और पीछे जाता है। इसे छूते हुए, वह हेडलाइट को झुकाव के आवश्यक कोण पर सेट करता है। यह इत्ना आसान है। वास्तव में, उपयोग में आसानी लागत के साथ-साथ मैनुअल सुधारकों के मुख्य लाभों में से एक है। सस्ती या पुरानी कारों के ड्राइवर इन्हें खरीद सकते हैं।
ऑटो
इस विकल्प के लिए किसी भी मानवीय हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं है। हेडलाइट्स को स्वचालित रूप से समायोजित किया जाता है।यदि सेंसर सामान्य मूल्यों से विचलन का पता लगाते हैं, तो सिस्टम स्वयं प्रकाश की दिशा को सही करता है। हेडलाइट्स के लिए ऑटो लेवलिंग सबसे अच्छा है हलोजन या क्सीनन. अंतिम नियामक नितांत आवश्यक है।
इस स्वचालित तंत्र के मुख्य भाग रोटर और स्टेटर हैं। कई गैर-संपर्क सेंसर शरीर के निचले भाग में लगे होते हैं, जो बदले में निलंबन से जुड़े होते हैं। निलंबन की गति के बारे में जानकारी रोटर को दी जाती है। इसे घुमाने से चुंबकीय क्षेत्र बदल जाता है। नियंत्रण प्रणाली इस पर प्रतिक्रिया करती है और चुंबकीय क्षेत्र में परिवर्तन को वांछित हेडलाइट कोण में परिवर्तित करती है। नतीजतन, सुधारक तंत्र इस कोण को सेट करता है।
सुधारक स्थापना नियम
चूंकि स्वचालित हेडलाइट रेंज नियंत्रण एक सस्ता आनंद नहीं है, इसलिए अधिक से अधिक मोटर चालक अपने हाथों से इस तरह के उपकरण के डिजाइन और स्थापना में महारत हासिल कर रहे हैं। यह घर पर एक गतिशील नियामक बनाने के लिए काम नहीं करेगा, लेकिन एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल एक और मामला है। कार के डिजाइन को समझने वाला कोई भी ड्राइवर ऐसा कर सकता है।
आपको क्या स्थापित करने की आवश्यकता है
यदि पहले काम करने वाला लाइट पोजिशनर खराब है, तो उसे कार से हटा दिया जाना चाहिए: यह एक नए हिस्से के निर्माण या खरीद के लिए एक प्रोटोटाइप है।
हेडलाइट्स पर एक नया इलेक्ट्रोमैकेनिकल ऑटो-करेक्टर स्थापित करने के लिए, आपको निम्नलिखित उपलब्ध टूल की आवश्यकता होगी:
- 0.35 मिमी वर्ग के क्रॉस सेक्शन के साथ फंसे हुए तारों के 5 टुकड़े। 1.65 मीटर और 2.55 मीटर लंबा;
- 20 महिला विद्युत टर्मिनल;
- 2 पीवीसी ट्यूब;
- 5 संपर्कों के साथ 1 ब्लॉक;
- 11 पिन के साथ 2 पैड;
- 2 मोटी बिजली के तार।
इसके अलावा, इच्छित व्यवसाय के लिए, आपको टांका लगाने वाले लोहे के साथ "आप" पर होना चाहिए।
चरण-दर-चरण निर्देश
हेडलाइट पोजीशन करेक्टर की स्थापना निम्नलिखित एल्गोरिथम के अनुसार ही होती है:
- बैटरी के पास के पाइपों को बंद कर दें, उनमें से सारा तरल निकाल दें।
- मास्टर सिलेंडर निकालें। यह आमतौर पर एक वामावर्त दिशा में एक पेचकश के साथ खोल दिया जाता है।
- यात्री डिब्बे में हेडलाइट रेंज कंट्रोल यूनिट से लीवर निकालें। ऐसा करने के लिए, आप एक मोमबत्ती कुंजी का उपयोग कर सकते हैं।
- कार के मोटर शील्ड से ब्लॉक, पाइपलाइन और प्लग निकालें।
- तारों की उपयुक्त लंबाई को मापें और काटें जो करेक्टर यूनिट को गियरमोटर्स से जोड़ेगी।
- तारों को सुरक्षित रूप से इन्सुलेट करें।
- इसके एक तरफ, आपको टर्मिनलों को अनसोल्डर करने की जरूरत है, और फिर ध्यान से उन्हें कनेक्शन ब्लॉक में डालें।
- अगला कदम इंजन शील्ड में छेद के माध्यम से तारों को चलाना है।
- उसी तरह, वायरिंग के दूसरे छोर पर टर्मिनलों को टांका लगाने और फिर उन्हें गियरमोटर्स को जोड़ने के लिए छेद में रखने के लायक है। इससे पहले पैड सुरक्षित रूप से अछूता होना चाहिए।
- "माँ" प्रकार के 4 टर्मिनलों से बिजली की आपूर्ति कनेक्ट करें।
- टर्मिनल के माध्यम से, जो इग्निशन रिले से जुड़ा है, आपको एक मास वायर कनेक्ट करने की आवश्यकता है।
- गियरमोटर्स को मानक छेद में स्थापित करें, उन्हें गास्केट और हार्नेस के साथ सुरक्षित रूप से जकड़ें।
- करेक्टर सेंसर पर शून्य स्थिति सेट करें।
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स्थापना के बाद, नए ऑटो-करेक्टर के संचालन की तुरंत जांच करना आवश्यक है। यह बस किया जाता है: ट्रंक लोड करें, कार शुरू करें, हेडलाइट्स चालू करें। यदि लोड और खाली ट्रंक दोनों के साथ प्रकाश प्रवाह का कोण समान रहता है, तो सब कुछ ठीक काम करता है।
सुधारक स्थापित करने के लिए वीडियो निर्देश।
सुधारक की जाँच
जितनी बार संभव हो यह जांचना आवश्यक है कि हेडलाइट करेक्टर ठीक से काम कर रहा है या नहीं। आखिरकार, यह रात में सुरक्षित ड्राइविंग की गारंटी में से एक है। प्रत्येक प्रकार का अपना सीमित सेवा जीवन होता है: स्वचालित - 15 वर्ष तक, मैनुअल - कम। तथ्य यह है कि सुधार प्रणाली सही ढंग से काम नहीं करती है या पूरी तरह से क्रम से बाहर है, यह समझा जा सकता है कि, डूबा हुआ बीम को प्रज्वलित या चालू करते समय, हेडलाइट ड्राइव एक नीरस, थोड़ा भिनभिनाने वाली ध्वनि नहीं बनाता है। यदि कोई गंभीर संदेह है कि मैनुअल तंत्र क्रम से बाहर है, तो आपको निम्न कार्य करना चाहिए:
- स्थिति संवेदक लीवर माउंट को डिस्कनेक्ट करें।
- रात के समय एक हल्की सादी दीवार के सामने भरी हुई ट्रंक के साथ कार रखें और डूबी हुई बीम को चालू करें।
- लीवर की स्थिति बदलें और देखें कि क्या प्रकाश उत्पादन में कोई परिवर्तन हुआ है।
- यदि दिशा वही रहती है, तो सुधारक क्रम से बाहर है।
विफलता का सबसे आम कारण वायरिंग है। यह सबसे अच्छा है, निश्चित रूप से, कार सेवा में प्रकाश स्थिति नियामक के संचालन का नियमित कंप्यूटर निदान करना।