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फॉग लाइट में कौन से लैंप लगाना बेहतर है

प्रकाशित: 27.10.2021
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खराब मौसम की स्थिति में हेडलाइट्स अक्सर अपर्याप्त होती हैं। उनका प्रकाश बिखरा हुआ है और खराब मौसम में विपरीतता को कम करता है। इस वजह से, चालक वस्तुओं को तब तक भेदना बंद कर देता है जब तक कि वे बिल्कुल पास न आ जाएं। कोहरे की रोशनी एक स्पष्ट कट-ऑफ लाइन बनाती है और बिना बिखरे कोहरे में घुस जाती है।

पीटीएफ की गुणवत्ता और स्थायित्व पूरी तरह से इस बात पर निर्भर करता है कि उनके पास किस प्रकार का दीपक है।

फॉग लैम्प में किस बेस का प्रयोग किया जाता है

पीटीएफ में, नमी और कंपन के प्रतिरोधी विशेष प्लिंथ स्थापित किए जाते हैं। आपस में, वे शक्ति और कनेक्टर्स में भिन्न होते हैं।

यदि आप एक अलग प्रकार का दीपक स्थापित करते हैं, जो आधार मानक से अधिक शक्तिशाली है, तो आप फ़्यूज़ को उड़ा सकते हैं।

निम्नलिखित प्लिंथ बाजार पर अधिक आम हैं:

  • एच 3 - 55 डब्ल्यू की शक्ति के लिए डिज़ाइन किया गया;
  • H8 - 35 W (H11 लैंप इसके लिए उपयुक्त हैं, लेकिन वे उच्च शक्ति के लिए डिज़ाइन किए गए हैं);
  • एच11 - 65 डब्ल्यू पर;
  • H27 - 27 वाट पर।
फॉग लाइट में कौन से लैंप लगाना बेहतर है
पीटीएफ में इस्तेमाल होने वाले सभी प्रकार के सोसल।

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उपयोग किए जाने वाले प्रकाश बल्बों के प्रकार

विभिन्न विशेषताओं के साथ तीन प्रकार के फॉग लैंप हैं। यह समझने के लिए कि क्या यह या वह प्रकाश बल्ब पीटीएफ के लिए उपयुक्त है, आपको मामले पर या दस्तावेजों में निर्माता के अंकन को देखने की जरूरत है। यदि गलत तरीके से स्थापित किया गया है, तो हेडलाइट गलत प्रकाश की किरण दे सकती है।

हलोजन

ये प्रकाश बल्ब अपनी दक्षता और स्थापना और प्रतिस्थापन में आसानी के कारण बाजार में सबसे लोकप्रिय हैं। यह वे हैं जो निर्माता डालते हैं यदि वे अपनी मशीनों के मॉडल को पीटीएफ से लैस करते हैं। हलोजन लैंप में एक गर्म प्रकाश किरण होती है जो बारिश और कोहरे में पूरी तरह से प्रवेश करती है। उनके प्रकाश की चमक समय के साथ कम नहीं होती है।

हलोजन लैंप के मुख्य नुकसान को कहा जा सकता है: कंपन और वोल्टेज ड्रॉप के प्रति संवेदनशीलता।

तेज रोशनी के लिए, कुछ निर्माता हलोजन लैंप में क्सीनन जोड़ते हैं, जो लागत को प्रभावित करता है।

हलोजन लैंप का सेवा जीवन काफी छोटा है।, पूरी तरह से ऑपरेटिंग मानकों के अनुपालन और चालू / बंद की संख्या पर निर्भर है।

हलोजन बल्ब को "H" अक्षर से चिह्नित किया जाता है। उनके लिए हेडलाइट्स "बी" अक्षर से चिह्नित हैं और किसी अन्य लैंप के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं।

फॉग लाइट में कौन से लैंप लगाना बेहतर है
हलोजन लैंप OSRAN फॉग ब्रेकर H8 35W।

क्सीनन

डिस्चार्ज या क्सीनन बल्ब सबसे चमकीले और सबसे महंगे होते हैं। प्रकाश स्पेक्ट्रम की विशेषताएं, साथ ही संचालन की अवधि, ऐसे लैंप के लिए हलोजन वाले की तुलना में बेहतर है। क्सीनन लैंप वोल्टेज ड्रॉप के प्रतिरोधी हैं और हलोजन लैंप की तुलना में बहुत कम बिजली की आवश्यकता होती है।

ऐसे बल्बों की स्थापना किट में शामिल लोगों द्वारा जटिल है: एक इग्निशन यूनिट, एक झुकाव कोण सुधारक और एक वॉशर। यही कारण है कि निर्माता द्वारा इसके लिए सुसज्जित मशीनों पर क्सीनन लैंप की स्थापना कानून द्वारा निषिद्ध है। भी एक महत्वपूर्ण नुकसान समय के साथ चमक में गिरावट है, जो चालक द्वारा किसी का ध्यान नहीं जाता है, जिससे यह जानना मुश्किल हो जाता है कि प्रकाश बल्ब को कब बदलना आवश्यक है।

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क्सीनन लैंप का सेवा जीवन काफी लंबा है। वे बहुत कम ही जलते हैं और बाहरी समस्याओं जैसे कंपन और बहुत अधिक वोल्टेज के कारण विफल हो जाते हैं।

क्सीनन बल्बों को "डी" के रूप में चिह्नित किया जाता है और उन हेडलाइट्स में रखा जाता है जो एक विशेष स्वचालित समायोजन से लैस होते हैं - ये शरीर "एफ 3" पर चिह्नित होते हैं। यदि गलत हेडलाइट में क्सीनन लैंप लगाए गए हैं, तो प्रकाश आने वाले ड्राइवरों को अंधा कर सकता है, इसलिए उनका उपयोग कानून द्वारा कड़ाई से विनियमित है।

फॉग लाइट में कौन से लैंप लगाना बेहतर है
क्रमशः क्सीनन लैंप और एलईडी की तुलना।

एलईडी

एलईडी या एलईडी लाइट बल्ब कम बिजली की खपत और उचित मूल्य पर कंपन प्रतिरोध की विशेषता है। आप विभिन्न तापमान रंगों के प्रकाश वाले लैंप वाले स्टोर से चुन सकते हैं, और दोहरे मोड ऑपरेशन के लिए विभिन्न रंगों के प्रकाश वाले डायोड को एक साथ बंडल किया जा सकता है। जब शीतलन प्रणाली स्थापित की जाती है, तो वे लंबे समय तक संचालन के दौरान ज़्यादा गरम नहीं होते हैं, और हेडलाइट्स उन पर ठंडे तरल पदार्थों से नहीं फटते हैं, जो कभी-कभी हलोजन लैंप के उपयोग के साथ होता है।

इस तथ्य के कारण कि शीतलन प्रणाली के अलावा, एलईडी लैंप को ठीक से काम करने के लिए एक विशेष लेंस की आवश्यकता होती है, वे सभी पीटीएफ के लिए उपयुक्त नहीं हैं। एलईडी लैंप की गलत स्थापना से आने वाले ड्राइवरों को अंधा कर सकता है।

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सक्रिय शीतलन प्रणालियों में एलईडी लैंप का एक महत्वपूर्ण नुकसान कूलर है। यह बंद या टूट सकता है, जिससे बल्ब ज़्यादा गरम हो जाता है।एक निष्क्रिय शीतलन प्रणाली इस समस्या को हल करती है।

एलईडी बल्ब का जीवनकाल सबसे लंबा होता है, जो, निर्माताओं के अनुसार, ऑटोमोबाइल से अधिक हो सकता है।

एलईडी लैंप को "एलईडी" या "एलईडी" (रूसी समकक्ष) के रूप में चिह्नित किया गया है। उनके लिए उपयुक्त फॉगलाइट्स के मामले में, "F3" अंकन होता है। स्थापना से पहले, यह जांचना आवश्यक है कि क्या शीतलन प्रणाली हेडलाइट के अंदर फिट हो सकती है।

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एलईडी लैंप और मानक हलोजन की तुलना।

क्या क्सीनन और एलईडी लैंप स्थापित करना कानूनी है

अक्टूबर 2021 तक, क्सीनन लैंप को कोहरे की रोशनी में स्थापित करने की अनुमति केवल तभी दी जाती है जब निर्माता द्वारा उनके उपयोग के लिए कार की हेडलाइट्स प्रदान की जाती हैं - यह कार के दस्तावेजों में अक्षरों के साथ इंगित किया गया है: "डी", "डीसी", "डीसीआर"। आपके साथ मशीन के लिए हमेशा अनुरूपता या निर्देशों का प्रमाण पत्र होना भी आवश्यक है। क्सीनन की अनधिकृत स्थापना रूसी संघ के कानून द्वारा एक वर्ष की अवधि के लिए जुर्माना और संभावित अधिकारों से वंचित करने के लिए निषिद्ध और दंडनीय है।

कानून के अनुसार, पीटीएफ लैंप में सफेद, पीले और नारंगी को छोड़कर किसी भी रंग के चमकदार प्रवाह के साथ उपयोग करने के लिए मना किया गया है। इस तथ्य के अलावा कि अन्य रंगों का प्रकाश कोहरे में प्रवेश नहीं करता है, यह अंधा कर सकता है।

फॉग लाइट में कौन से लैंप लगाना बेहतर है
ब्लू एलईडी बल्ब, रूसी संघ में पीटीएफ के लिए प्रतिबंधित है।

नियमों के अधीन फॉग लाइट में भी एलईडी बल्बों का उपयोग करने की अनुमति है। हेडलाइट में आवश्यक अंकन होना चाहिए, और दीपक को आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए। "बी" चिह्नित हेडलाइट एलईडी बल्ब के लिए उपयुक्त नहीं हैं।

कानून बिना ऑटो-करेक्टर के 2000 से अधिक लुमेन के चमकदार प्रवाह वाले लैंप के उपयोग पर प्रतिबंध लगाता है। यह क्सीनन और एलईडी दोनों पर लागू होता है।

पीटीएफ में कौन सा स्थापित करना बेहतर है

प्रत्येक प्रकार के प्रकाश बल्ब के अपने फायदे और नुकसान होते हैं।हलोजन संचालित करने में सबसे आसान हैं, लेकिन दूसरों की तुलना में, उन्हें बहुत बार बदलना पड़ता है। क्सीनन - उज्ज्वल और लंबे समय तक नहीं जलते हैं, लेकिन कानूनी प्रतिबंधों और स्थापना की जटिलता के कारण हर कोई उन्हें कार पर नहीं रख सकता है। एलईडी - गुणवत्ता और सेवा जीवन के मामले में सबसे अच्छा विकल्प है, लेकिन सभी के लिए स्थापना के लिए भी उपलब्ध नहीं है।

नीचे दी गई तालिका तुलना के लिए लैंप की मुख्य विशेषताओं को दर्शाती है।

औसत सेवा जीवन1 पीसी के लिए न्यूनतम मूल्य।1 पीसी के लिए अधिकतम मूल्य।
हलोजन200 से 1000 घंटे100 रूबल2300 रूबल
क्सीनन2000 से 4000 घंटे500 रूबल13000 रूबल
एलईडी3000 से 10000 घंटे200 रूबल6500 रूबल

लोकप्रिय मॉडल

बल्ब प्रकारनमूनाविवरण
हलोजनफिलिप्स लॉन्गलाइफ इकोविज़न H11यह एक लंबी सेवा जीवन (न्यूनतम 2000 घंटे) के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसमें एक चमकदार पीली रोशनी है और तापमान परिवर्तन के लिए प्रतिरोधी है।
कोइटो व्हाइटबीम III H8इसमें प्रकाश की सफेद-पीली छाया और क्सीनन के करीब एक बढ़ा हुआ चमकदार प्रवाह है।
क्सीननऑप्टिमा प्रीमियम सिरेमिक H27अतिरिक्त सिरेमिक रिंग के कारण भौतिक प्रभाव के प्रतिरोधी, 0.3 सेकंड में रोशनी होती है और इसकी बहुत ही बजट कीमत होती है।
एमटीएफ H11 6000Kयह ठंडे राज्य में जल्दी से शुरू होता है, ऑन-बोर्ड नेटवर्क शॉर्ट सर्किट से सुरक्षित होता है और निर्माता के अनुसार, 7000 घंटे का सेवा जीवन होता है।
एलईडीXenite H8-18SMDबाजार में सबसे सस्ते और उच्च गुणवत्ता वाले मॉडलों में से एक, इसमें एक विस्तृत चमक कोण है, केवल 1.5 डब्ल्यू की खपत करता है और -40 से +85 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर काम कर सकता है।
एसएचओ-एमई 12वी एच27डब्ल्यू/1इसके अलावा एक सस्ता मॉडल, जिसमें 2.6 डब्ल्यू की खपत होती है, चमक का रंग दिन के समान होता है।

एलईडी लैंप का वीडियो परीक्षण।

चयन युक्तियाँ

फॉग लाइट के लिए बल्ब चुनते समय, आपको मुख्य रूप से उन लोगों द्वारा निर्देशित होने की आवश्यकता होती है जिन्हें निर्माता द्वारा कार पर स्थापित किया जाना था, क्योंकि पीटीएफ में क्सीनन और एलईडी लैंप पर कानून लगातार कड़ा किया जा रहा है।

फॉग लाइट में कौन से लैंप लगाना बेहतर है
बाईं ओर मूल OSRAM लैंप है, दाईं ओर नकली है।

यदि आप कानून को नहीं देखते हैं, तो अगला पैरामीटर वित्त है। सस्ते लैंप सभी किस्मों में मौजूद हैं, लेकिन जब हलोजन लैंप सौ रूबल के लिए सहनीय रूप से काम करते हैं, तो क्सीनन और एलईडी वाले के बारे में ऐसा नहीं कहा जा सकता है। इसके लिए टिप्स भी पढ़ें पीटीएफ समायोजन.

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