हेडलाइट बल्ब को कैसे बदलें

तो, कार की हेडलाइट निकल गई और वह "एक-आंख" बन गई। यदि कार सेवा में प्रकाश तत्वों की स्थापना की गई थी, और दीपक अभी भी समाप्ति तिथि से दूर है, तो वारंटी समझौते के तहत इसे नि: शुल्क बदला जाना चाहिए। लेकिन हर कार मालिक, इस तरह की एक छोटी सी चीज के कारण, कई दिनों तक बिना वाहन के रहने के लिए तैयार नहीं होता है, जैसा कि सेवा के लिए लंबी कतार के मामले में होता है, इसलिए प्रकाश बल्ब को स्वयं बदलना आसान होता है।

सौभाग्य से, ज्यादातर मामलों में यह प्रक्रिया मुश्किल नहीं है, हालांकि यह कुछ बारीकियों के बिना नहीं है। उनका अधिक विस्तार से विश्लेषण करने की आवश्यकता है।

संक्षेप में हेड ऑप्टिक्स के सेवा जीवन के बारे में

सिद्धांत रूप में, किसी भी ऑटोमोटिव प्रकाश स्रोत का एक निश्चित परिचालन जीवन होता है, जिसे घंटों में मापा जाता है, उदाहरण के लिए:

• हलोजन के लिए - 600-800 घंटे;
• क्सीनन के लिए - 2000-2500 घंटे;
• एलईडी के लिए - 20,000 घंटे तक।

साथ ही, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि अधिकांश ड्राइवर कम बीम में ड्राइव करते हैं, इस विशेष घटक के संसाधन का उपभोग करते हैं।

इसलिए, यदि, मोटे अनुमानों के अनुसार, दीपक पहले से ही निर्माता द्वारा मापी गई अवधि के माध्यम से "चल गया" है, तो सबसे अधिक संभावना है कि यह कम बीम लैंप को वास्तव में कारणों का निदान किए बिना बदलने का समय है।

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आपको क्या बदलने की आवश्यकता है

खराबी में मुख्य संदिग्ध दीपक है। इसके प्रदर्शन की जांच करने के लिए दो दृष्टिकोण हैं;

1. टर्मिनल ब्लॉक को डिस्कनेक्ट करें, इंस्ट्रूमेंट पैनल पर लाइट चालू करें और संपर्कों पर वोल्टेज के लिए एक परीक्षक से जांच करें।
2. एक ओपन सर्किट (गैस-डिस्चार्ज क्सीनन लैंप के लिए उपयुक्त नहीं) के लिए एक मल्टीमीटर के साथ स्वयं प्रकाश बल्ब के संपर्कों की जांच करें।
3. टूटने को अलग करने के लिए टूटे हुए तत्व को विपरीत दिशा में, आसन्न एक में बदलें।

यदि दीपक काम कर रहा है, तो आपको सुरक्षा ब्लॉक से शुरू करते हुए, हेडलाइट पर जाने वाले पूरे विद्युत सर्किट की जांच करनी होगी।

आप प्रकाश बल्ब की स्थिति का नेत्रहीन मूल्यांकन भी कर सकते हैं।

हलोजन में एक टूटा हुआ फिलामेंट होगा, जिसे नग्न आंखों से देखा जा सकता है।

खराब-गुणवत्ता वाले निर्माण के साथ, हलोजन लैंप का ग्लास बल्ब विकृत हो सकता है।

यदि स्थापना के दौरान कांच पर पसीना और वसा के निशान छोड़े जाते हैं तो दोनों विकल्पों का जोखिम बढ़ जाता है। दूषित क्षेत्र में, हीट सिंक गड़बड़ा जाता है, जिसके परिणामस्वरूप या तो टंगस्टन फिलामेंट जल जाता है या कांच पिघल जाता है। इसीलिए फ्लास्क को अपने हाथों से छूने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

क्सीनन लाइट बल्ब का बल्ब अंदर से कालिख से ढका हुआ जलता है।

यह तब होता है जब इग्निशन यूनिट में खराबी आती है, जब बल्ब के अंदर आर्क डिस्चार्ज होता है।

एक जला हुआ एलईडी प्रकाश स्रोत बाहरी रूप से खुद को नहीं दिखाता है, और इसे बिना डिसएस्पेशन के मल्टीमीटर के साथ जांचने के लिए काम नहीं करेगा।

जब खराबी के स्रोत के बारे में कोई संदेह नहीं है, तो दीपक को एक नए से बदलने का समय आ गया है। इसके लिए आपको आवश्यकता होगी:

• रबर या सूती दस्ताने;
• पेंचकस;
• नया प्रकाश बल्ब, मूल के मापदंडों के समान।

अपने हाथों से कांच के फ्लास्क को आकस्मिक रूप से छूने से बचने के लिए एक नए उपकरण के साथ बॉक्स खोलने से पहले दस्ताने लगाने होंगे। एलईडी प्रकाश स्रोतों के लिए, यह नियम आवश्यक नहीं है।

सही दीपक कैसे चुनें

यह महत्वपूर्ण है कि प्रकाश स्रोत किसी विशेष वाहन के तकनीकी दस्तावेज से मेल खाता हो, क्योंकि अधिक शक्तिशाली या कमजोर उपकरण की स्थापना वाहन प्रणालियों के लिए इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को अक्षम कर सकती है। सही मॉडल का चयन करने के लिए, आप टूटे हुए प्रकाश स्रोत को हटा सकते हैं और इसे अपने साथ ऑटो सप्लाई स्टोर पर ले जा सकते हैं। सलाहकार आपको लेबलिंग से निपटने में मदद करेंगे और उठाना उपयुक्त आधार और शक्ति के साथ प्रतिस्थापन, हालांकि यह अपने लिए पता लगाना आसान है।

ऑटोमोटिव हेडलाइट्स के लिए सबसे आम प्रकार के सोसल।

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हेडलाइट बल्ब को ठीक से कैसे निकालें

सबसे पहले, आपको हुड खोलना होगा और इसे सपोर्ट बार पर स्थापित करना होगा। ज्यादातर मामलों में पूरे हेडलाइट असेंबली को हटाना आवश्यक नहीं है। कुछ मामलों में, बाएँ और दाएँ लो बीम लैंप को बदलने की प्रक्रिया भिन्न हो सकती है। उदाहरण के लिए, वोक्सवैगन गोल्फ 4 श्रृंखला पर, बड़े हाथों के मालिकों को पहले बैटरी को निकालना होगा, क्योंकि इससे बाईं हेडलाइट इकाई तक पहुंचना मुश्किल हो जाता है।

कुछ मॉडलों पर, यह रेडिएटर पर पाइप और यहां तक ​​​​कि पंखे से संबंधित हो सकता है। विद्युत कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करने से पहले बैटरी पर पावर केबल के संपर्कों में से किसी एक को डिस्कनेक्ट करने की अनुशंसा की जाती है जहाज पर नियंत्रण प्रणाली को नुकसान से बचने के लिए।

हम सुरक्षा हटाते हैं

जब इंजन डिब्बे और हेडलाइट तक पहुंच प्रदान की जाती है, तो मॉडल के आधार पर दीपक का निराकरण निम्नलिखित क्रम में होता है:

1. सीलिंग कवर हटा दिया जाता है, जो कुंडी पर हो सकता है।
   एक उंगली या एक पेचकश के साथ दबाएं।
   यदि थ्रेड किया गया है, तो वामावर्त घुमाकर हटा दें।
2. बिना कवर वाले सिस्टम में, इसका कार्य रबर केसिंग द्वारा किया जाता है।
   यदि ऐसा है, तो आपको पहले टर्मिनल ब्लॉक को लैंप से डिस्कनेक्ट करना होगा।
   फिर किनारों या विशेष पट्टियों से खींचकर सुरक्षात्मक आवरण को हटा दें।
   क्सीनन लैंप में, संपर्क ब्लॉक अक्सर इग्निशन यूनिट के साथ एक एकल इकाई होता है।

यदि इन्हें समकोण पर खींचा जाए तो ये तत्व अलग हो जाते हैं।

हम दीपक निकालते हैं

जब हेडलाइट की आंतरिक संरचना तक पहुंच प्राप्त हुई, तो प्रकाश बल्ब को नष्ट करने का चरण आया, जिसका बन्धन तीन प्रकार का हो सकता है:

1. क्लैंपिंग स्प्रिंग।
   इस मामले में, वसंत अनुचर को तार पर दबाकर और इसे किनारे पर खींचकर अलग किया जाना चाहिए।
2. लैंडिंग स्लॉट में शीर्ष पर स्थित एक कुंडी पर।
   आधार को अपनी उँगली से क्रमिक रूप से नीचे दबाकर और फिर ऊपर की ओर खींचकर दीपक को हटा दिया जाता है।
3. कुंडा कोष्ठक पर। बल्ब को वामावर्त 15 ° घुमाकर आधार को कुंडी से हटा दिया जाता है।
   दीपक को कुंडी से हटाने के बाद, इसे सॉकेट से हटा दिया जाना चाहिए।

यदि वाहन के मैनुअल में प्रकाश स्रोतों को बदलने के लिए एक गाइड नहीं है, तो एक कैमरा और एक फ्लैश वाला फोन माउंट के प्रकार को निर्धारित करने में मदद करेगा।आपको कैमरे को अटैचमेंट पॉइंट पर इंगित करना होगा और कुछ तस्वीरें या वीडियो रिकॉर्डिंग लेनी होगी, जिस पर आप फास्टनरों को अलग कर सकते हैं।

उचित बल्ब प्रतिस्थापन

यदि लैंप बेस पर एक एडेप्टर है, तो इसे डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए और एक नए डिवाइस से जोड़ा जाना चाहिए।

एडेप्टर के साथ लैंप।

प्लिंथ H4, H7, H19 के लिए, विशेष प्रोट्रूशियंस को इस तरह से व्यवस्थित किया जाता है कि उन्हें केवल एक ही स्थिति में रखा जा सकता है। हेडलाइट में संरचनात्मक खांचे आपको दीपक को गलत तरफ रखने की अनुमति नहीं देंगे। बाद की विधानसभा उल्टे क्रम में होती है:

1. हाथों से साफ दस्तानों में, कांच के बल्ब को अपनी अंगुलियों से छुए बिना, संरचनात्मक खांचे में कानों के साथ प्रकाश बल्ब को सीट पर रखा जाता है। साथ ही, हेडलाइट के गिलास के माध्यम से सामने से प्रक्रिया को दृष्टि से नियंत्रित करके प्रकाश बल्ब स्थापित करना कभी-कभी अधिक सुविधाजनक होता है।
2. एक सुरक्षा कवच लगाया जाता है।
3. संपर्क ब्लॉक जुड़ा हुआ है।
4. उपयुक्त डिज़ाइन के साथ, हेडलाइट इकाई को ढक्कन के साथ बंद कर दिया जाता है।

जोड़तोड़ करने के बाद, आपको पावर केबल को बैटरी संपर्कों से कनेक्ट करने और नए प्रकाश तत्वों के प्रदर्शन की जांच करने की आवश्यकता है।

यदि फ्लास्क गलती से दूषित हो गया है, तो स्थापना से पहले इसे शराब से अच्छी तरह से पोंछना चाहिए और सूखे कपड़े से सुखाना चाहिए।

प्रतिस्थापित करते समय क्या गलतियाँ होती हैं

यद्यपि अधिकांश ठिकानों का डिज़ाइन विभिन्न स्थितियों में हेडलाइट लैंप स्थापित करने की संभावना प्रदान नहीं करता है, कुछ मालिक बल्ब को उल्टा या बग़ल में धकेलने का प्रबंधन करते हैं। यह अक्सर H1 बेस के साथ होता है, जिसमें सीट में खांचे के लिए विशेष प्रोट्रूशियंस नहीं होते हैं।

हालांकि कभी-कभी H7 बेस के साथ ऐसा होता है।

ऐसे में डूबा हुआ बीम ऊपर की ओर चमकेगा, जो स्पष्ट रूप से दिखाई देता है यदि आप कार को गैरेज के दरवाजे के सामने रखते हैं और हेडलाइट्स चालू करते हैं। एक सपाट सतह पर, गलत तरीके से स्थापित लैंप नियमों के अनुसार, सही टिक डाउन के साथ प्रकाश का एक स्थान बनाएंगे, ऊपर नहीं।

एक सही ढंग से स्थापित हलोजन को ऊपर की ओर घुमाया जाएगा: यह इस स्थिति में है कि किरणें परावर्तक से कार के सामने सड़क पर नीचे परावर्तित होती हैं।

दूसरी आम समस्या निर्माता द्वारा प्रदान नहीं किए गए प्रकाश तत्वों को स्थापित करने का प्रयास है। उदाहरण के लिए, कुछ कारों पर, मानक हलोजन के समान शक्ति के अधिक किफायती एल ई डी की स्थापना ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को हेडलाइट खराब होने की सूचना जारी करने और वाहन की गति को सीमित करने का कारण बनेगी।

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कार लैंप की रेटिंग H4 हेडलाइट

 

तीसरी गलती है ब्राइटनेस और व्हाइट का पीछा करना। यह उत्तरी क्षेत्रों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, क्योंकि 5000 केल्विन के तापमान के साथ सफेद रोशनी कोहरे, धूल और बारिश में अच्छी तरह से प्रवेश नहीं करती है। जबकि 3200K पीली रोशनी को अप्रचलित और असुविधाजनक माना जाता है, यह स्पेक्ट्रम है जो खराब मौसम की स्थिति में सड़क मार्ग को रोशन करने का सबसे अच्छा काम करता है। इसी कारण से, बचाव सेवाओं की सर्चलाइट सफेद या नीली रोशनी से नहीं बनाई जाती है, इसलिए कार मालिकों द्वारा स्पष्ट रूपरेखा और महान चमक के लिए प्रिय।

कार मॉडल द्वारा प्रतिस्थापन का वीडियो चयन।

रेनॉल्ट डस्टर।

वोक्सवैगन पोलो।

स्कोडा रैपिड।

हुंडई सोलारिस।

लाडा ग्रांट।